Wyślij wiadomość

Guangzhou Teikuko Auto Parts Co., Ltd.

E-mail: jtp@jtp88.com

Telefon komórkowy (whatsApp): + 86 13668943876

Skype: jessica76263

Dom
O nas
Wycieczka po fabryce
Kontrola jakości
Skontaktuj się z nami
Dom ProduktyPodkładka cylindrów silnika

EK100 EK200 K13D Wkładka / tuleja cylindra silnika koparki 11467-1910 11467-1960

EK100 EK200 K13D Wkładka / tuleja cylindra silnika koparki 11467-1910 11467-1960

  • EK100 EK200 K13D Wkładka / tuleja cylindra silnika koparki 11467-1910 11467-1960
  • EK100 EK200 K13D Wkładka / tuleja cylindra silnika koparki 11467-1910 11467-1960
  • EK100 EK200 K13D Wkładka / tuleja cylindra silnika koparki 11467-1910 11467-1960
  • EK100 EK200 K13D Wkładka / tuleja cylindra silnika koparki 11467-1910 11467-1960
EK100 EK200 K13D Wkładka / tuleja cylindra silnika koparki 11467-1910 11467-1960
Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: CHINY
Nazwa handlowa: JTP
Numer modelu: EK100 EK200 K13D
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 1KPL
Cena: negotiation
Szczegóły pakowania: Najpierw pakowane w karton, a następnie wzmacniane zielonym workiem do pakowania zewnętrznego
Czas dostawy: Zwykle w ciągu tygodnia po otrzymaniu płatności
Zasady płatności: T/T lub western union
Możliwość Supply: 5000pcs na miesiąc
Kontakt
Szczegółowy opis produktu
typu: Mokra wkładka cylindryczna Kolor: Biało-czarny
Średnica: 137,0 mm Długość całkowita: 267,0 mm
Liczba cylindrów: 6 OEM: 11467-1910 11467-1960
Gwarancja: 100000 mil rozmiar: STD
Marka samochodu: Pasuje do Hino Jakość: Wysokiej jakości
materiał: Stal aluminiowa Funkcja cylindra: Błyszczący, fosforanowany, chromowany
High Light:

tuleja tulei cylindrowej

,

tuleja cylindrowa silnika Diesla

EK100 EK200 K13D Wkładka cylindra / rękaw koparki Silnik 11467-1910 11467-1960

SPECYFIKACJA:

HINO
EK100 EK200 EK130T
Zastosowanie: TRUCK
Nie. CyI: 6
Średnica: 137,0 mm
Tłok Nr OEM Kompresuj Wysokość Długość całkowita Rozmiar pinu Funkcja
90,5 145,4 50x110 w / al-fin
Pierścień tłokowy Nr OEM Rozmiar 1 Rozmiar 2
13011–1010 3,3DK + 3,5 + 3,5 + 6,0
Tulei cylindrowej Nr OEM Rozmiar Kołnierz
11467-1910 137,0 x 153,0 x 267,0 164,0 * 12,1 + 0,8
Łożysko silnika Nr OEM Główne łożysko Con Rod Bearing Krzak
11701–1013 13201–1012 13272–1010
Zawór silnika (IN) Nr OEM Średnica główki Średnica trzonu Długość całkowita
13711-1420 57,0 12,0 170,0
Zawór silnika (EX) Nr OEM Średnica główki Średnica trzonu Długość całkowita
13715–1013 53,0 12,0 170,0
Gniazdo zaworu Nr OEM
Przewodnik po zaworach / części zamienne Nr OEM

OBRÓBKA POWIERZCHNIOWA:

Główne procesy obróbki powierzchniowej
DCP Tylko fosforanowanie i chromowanie na kurtce
DC Tylko płaszcz wodny jest chromowany
DPF Tylko płaszcz wodny jest fosforanowany
BCP Fosforowanie i średnica wewnętrzna to chrom
FF Średnica wewnętrzna jest w pełni wykończona do suchej wkładki
SF Średnica wewnętrzna jest częściowo wykończona do suchej wkładki
W BIAŁYM Bez specjalnej obróbki powierzchni
DCU Średnica zewnętrzna jest współpracująca dla suchej wkładki
PF Wszędzie fosforyzowany
Wkładka kompresyjna
Chromowana wkładka
Liniowiec

PODKŁADKA NA MOKRY CYLINDER:

Lokalizacja otworów, a zwłaszcza powierzchnie bieżne w bloku cylindrów, muszą być dokładnie oczyszczone i muszą

być nieuszkodzonym. Skorodowane powierzchnie muszą zostać przerobione (zużyte wkładki kołnierzowe i okładziny ponadwymiarowe o średnicy zewnętrznej). Jak to jest

zakończone, upewnij się, że wkładki łatwo się poruszają i że zajmują prawidłowe położenie (długość wystająca

wkładka musi być zgodna z przepisami dotyczącymi produkcji silnika). Po zainstalowaniu wkładki za pomocą

pierścienie siedzeń, które do niego należą.

(użyć środka poślizgowego), należy sprawdzić średnicę cylindra, szczególnie w obszarze pierścieni uszczelniających, aby ustalić, czy

wszelkie deformacje zostały spowodowane przez ściśnięte pierścienie uszczelniające. Zastosowanie niewłaściwych pierścieni uszczelniających (niewłaściwa średnica / niewłaściwa

materiałów) może zwężenie cylindra, co może prowadzić do uszkodzenia silnika. Układ chłodzenia powinien być pod ciśnieniem

testowane po zainstalowaniu wkładek w celu ustalenia, czy przed uruchomieniem silnika występuje wyciek.

WKŁADKA CYLINDRA PÓŁWYKONANA:

Powierzchnia, na której opiera się kołnierz, musi być pionowa względem otworu ustalającego oraz musi być wystarczająco i równomiernie ścięta. Jeśli…

kołnierz wkładki jest nierównomiernie podparty i może się oderwać. Po zainstalowaniu wkładki, która jest tylko częściowo wykończona w środku

średnica tego cylindrycznego wytaczania jest drobno wytaczana, a następnie wykończona przez honowanie do uzyskania określonych wymiarów lub, w przypadku

drobno znudzona wkładka. Wykończona jest tylko przez honowanie (tolerancja zgodnie z DIN ISO H5). Powierzchnia wkładki musi być zrównana z powierzchnią

powierzchnia uszczelniająca bloku cylindrów, w razie potrzeby powierzchnia bloku i okładzina muszą być wykończone przez szlifowanie powierzchni.

ZAKOŃCZ LINER CYLINDRA:

Przed zainstalowaniem wkładki należy dokładnie wyczyścić otwór w bloku cylindrów i sprawdzić

zapewnić dokładność wymiarów i ustalić, czy wystąpiły jakiekolwiek zniekształcenia. Poza centrum lub uszkodzony

otwory można przerobić na montaż wkładek oversize. Ważne jest do tego, aby otwór ustalający był cylindryczny, jak

to decyduje o geometrycznym kształcie wnętrza wprasowanej, cienkościennej wkładki.

PODKŁADKA CYLINDRÓW CHŁODZENIA POWIETRZEM:

5) Zgodnie z instrukcjami producenta silnika stosuje się cylindry żeliwne lub cylindry z lekkiego stopu.

Butle ze stopów lekkich są podzielone na kilka grup ze względu na niewielki odstęp montażowy w standardowych wymiarach butli.

DESTRIPTION:

HINO DM100 11467-1440 6 90 199
HINO DQ100 11467-1480 6 92 199
HINO EC100 11467–1130 6 97 206
HINO DS70 / DS90 11467–1280 6 105 261
HINO DS50 DS60 / DS80 11467-1550 6 110 266
HINO EL100 11467–1240 6 116 222,5
HINO DK10 (NOWOŚĆ) 11467-1380 6 120 292
HINO EB300 EB400 11467–1180 6 120 288
HINO ED100 ER200 11467-1370 6 128 291
HINO EF300 / EF350 11467–1071 8 132 248
HINO EF500 11467–1101 8 135 248
HINO EF550 11467-1690 8 135 248
HINO K13C 11467-2090 6 135 267
HINO EK100 EK200 / K13D 11467-1910 11467-1960 6 137 267
HINO EF700 EF750 / F17D 11467-1091 11467-1900 8 137 248
HINO F17C / F17E 11467–1702 8 139 248
HINO V22C 11467-2130 10 139 248

PAKOWANIE LINI CYLINDRA:

1. Neutralne opakowanie


2. Pakowanie JTP


3. Pakowanie YJL

4. Indywidualne opakowanie

5. Opakowanie Twojej marki

NASZA FABRYKA LINERÓW CYLINDROWYCH:

Jesteśmy profesjonalnym producentem badawczo-rozwojowym i produkcyjnym części do silników okrętowych, kolektorów, tłoków i tulei cylindrowych. Nasze produkty mają różnorodne zastosowania przemysłowe w silnikach okrętowych, samochodowych, inżynieryjnych, rolniczych i lokomotywach. Możemy wykonać większość zestawów cylindrów zgodnie ze specjalnymi potrzebami klientów.


Posiadamy certyfikat ISO9001: 2008; ISO / TS16949: 2009, stale inwestujemy w proces i poprawę jakości. Zawsze dążymy do poprawy wszystkich aspektów naszej działalności, od ludzi, sprzętu po całe programy produkcyjne. Chcemy zawsze zapewnić najwyższej jakości tłoki i tuleje cylindrowe dla silników o wysokich osiągach.

ZALETY CZĘŚCI MECHANICZNYCH JTP / YJL:

1. cena fabryczna, dostawa fabryczna, oryginalna jakość fabryczna


2. Cały sprzęt do robót ziemnych, dostawa części do silnika koparki


3. Wybrano wszystkie poziomy jakości, Wybrano wszystkie poziomy cen, Wybrano wszystkie opakowania marki


4. Niski MOQ, dostawa próbki.


5,24 godziny opinii online, powtórka wiadomości e-mail w ciągu 5 godzin. Rozwiązać każdy problem może wystąpić.

FAQ:

1. Czy masz inny model silnika?
Tak, mamy wiele modeli silników, takich jak 6D22, 8DC9, NT855 itp.

2.Jesteś firmą handlową lub producentem?
Jesteśmy firmą handlową częściami silnikowymi, dystrybutorem niektórych producentów.

3.Jak długo trwa twój czas dostawy?
Około 120 dni. Dhl lub TNT około 14 dni po dokonaniu płatności.

4. Czy dostarczasz próbki? Czy to jest darmowe czy dodatkowe?
Przepraszamy, nie udostępniamy próbek. Nasza minimalna ilość to JEDNA sztuka.

5.Jak kupować z tobą?
Możesz użyć opcji „Czat teraz!” lub napisz do nas e-mail.

6. Jakie części dostarczasz?
Dostarczamy TŁOK, PIERŚCIEŃ TŁOKA, PODKŁAD, ZESTAW USZCZELEK, ŁOŻYSKO itp.

7.Jeśli brak towaru, ile czasu potrzebujesz na przeniesienie z fabryki?
Pierścień tłokowy wykonany w Japonii potrzebuje 5-6 miesięcy na przeniesienie z Japonii, jeśli nie ma go w magazynie.

8. Jakie informacje powinienem przekazać, jeśli chcę otrzymać ofertę?

Aby uzyskać dokładną wycenę, daj nam znać dokładną nazwę części, ilość, poziom jakości i warunki handlowe, takie jak EXW, FOB i tak dalej. Więcej szczegółowych informacji pomoże.


OBRAZ PODKŁADKI CYLINDRA, JAK PONIŻEJ:


Szczegóły kontaktu
Guangzhou Teikuko Auto Parts Co.,ltd

Osoba kontaktowa: Ms. Jessica

Tel: 86 13668943876

Faks: 86-20-86056211

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)